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国产宝马如何出炉探秘沈阳铁西工厂

时间:2018-01-13 23:08来源:网络整理 作者:www.vuevc.cn
在汽车的诞生过程中,****的生产环节是将数万个零件加工并组装到一起的重要阶段。在这个激动人心的过程里,动力总成、钣金、内饰件和电子系统等被协调地组装到一

在汽车的诞生过程中,****的生产环节是将数万个零件加工并组装到一起的重要阶段。在这个激动人心的过程里,动力总成、钣金、内饰件和电子系统等被协调地组装到一起,一辆辆汽车就这样被赋予了“生命”。

对于普通人来说,如果不是在汽车生产线上工作,很难有机会深入****大厂的车间中进行参观。本次,记者探访了华晨宝马位于沈阳的铁西工厂,同时这也是铁西工厂涂装车间是首次向外界开放参观。

华晨宝马铁西工厂办公楼

首先,我们有必要了解一下汽车生产的所谓“****工艺”。****工艺是指现代化汽车总装厂生产所必须的四个步骤,它们按照先后顺序分别是:冲压、焊装、涂装和总装。

冲压:将半成品钢材切割后,在机床上进行冲压成型,**造出车身翼子板、车门、引擎盖等部件。

焊装:将车身框架与钣金件进行加热、焊接等工序,并****形成“白车身”的过程。“白车身”是指已完成焊装,但仍没有经过任何涂装处理的车身主体。

涂装:涂装是****工艺中要求非常高的“科目”,它包括对白车身进行防腐、上底漆、喷漆以及****打磨完成等各个工序。

总装:指加工好的车身与动力总成、电器系统、内饰和其它部件总装到一起的过程。

下面来说说这次参观的目的地:华晨宝马铁西工厂。目前,铁西工厂是宝马集团在全球的第25家工厂,是国产宝马3系、X1以及之诺1E等车型的诞生地,有着完善的****工艺车间,目前年产能为30万辆。该工厂于2010年6月开工建设,2011年10月正式投产。

冲压车间

在冲压车间中,金属板材由一块块光滑平整的原料变为有着特定形状的钣金部件。这里装备了全球领先的6序伺服冲压机,精度达到0.1毫米,冲压速度最高可达每分钟17次,是传统液压机的3倍,生产效率得到提升。这些冲压好的零件将变身为车门、引擎盖、车顶以及部分车身框架,构成了汽车的轮廓。

值得注意的是,冲压车间内的噪音并不是很大,这得益于该车间内采用的全封闭式的设计。据介绍,传统冲压车间噪音高于100分贝,铁西工厂的噪音值约为80分贝。在零件冲压完成后,每个部件在进入下一个工序前,需要进行逐一的检查,每50个冲压件还要抽取1个进行更细致的全面检测。

车身车间(焊装)

相比冲压车间的活儿来说,车身车间就更为细致了。经过冲压成形的零件会被运到车身车间进行焊接等工序,****变为白车身。

据厂方人员介绍,这个车间共有685台机器人,自动化率达到95%,可实现多车的并线生产,以提高生产效率。这里的焊接方式包括了激光焊接、钎接、弧焊和螺柱焊等。比如宝马3系这样的车型,全车需要5000多个焊接点,使用机器人无疑是最经济高效的方式,也是目前汽车**造业常见的做**。

焊接完成后,质量检验是必不可少的环节。通常,每条生产线都配有应急处理系统,一旦发现问题,生产该零部件的流水线便会停止工作,但不会影响其余的生产线。每个月,这里还会进行“破坏**检测”,即完全拆解焊接完成的白车身,来检查工序中的错误。

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