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东风****高质量收官2017

时间:2018-01-14 04:37来源:网络整理 作者:www.vuevc.cn
东风****高质量收官2017---“东风虽然也讲****数量,但是作为2005年就已经整体上市的国有企业,更追求高质量发展,把营业收入、利润和可持续的发展放在销量的前

新华网北京1月8日电(记者 吴晔)党的十九大报告提出,“我们要在继续推动发展的基础上,着力解决好发展不平衡不充分问题,大力提升发展质量和效益”。2017年年底的中央经济工作会议,立足新时代,紧紧围绕推动高质量发展,提出重点工作部署。

高质量发展,成为时代主题。

东风汽车集团有限****党委常委、副总经理刘卫东

“东风虽然也讲****数量,但是作为2005年就已经整体上市的国有企业,更追求高质量发展,把营业收入、利润和可持续的发展放在销量的前面。”东风汽车集团有限****(以下简称东风****)党委常委、副总经理刘卫东在接受新华汽车采访时为2017年的工作总结定调。

2017年,作为“十三五”发展中承前启后的一年,东风****坚持把加强党的领导和完善****治理统一起来,深化企业改革,持续提升创新驱动能力,以稳健的高质量发展收官。在十九大精神的指引下,东风****积极推动质量变革、效率变革和动力变革,朝着世界一流企业迈进。

整体稳中有升 延续高质量发展

在刚刚过去的一年,东风****实现全年销量412万辆,稳居行业第二。营业收入和利润分别增长约12%和8%,高于行业整体水平。

具体来说,产品结构持续优化,不断推动品牌向高端化发展。据统计,2017 年东风在乘用车领域投放20余款新品,中高端产品比例增加了5.6%,累计****352.7万辆,保持第二位。

从“十堰造”到“伊朗造”的东风天龙旗舰

在商用车方面,无论是中重型商用车,还是轻卡、微卡,全面重新发力,积极升级换代产品,累计****商用车59.3万辆,同比增长20.7%,五年后重回行业第一。

“不光是销量,市场占有率、产品结构的调整和收益都有了极大的改善。虽然没有从根本上做到面向未来的优势十分稳固,至少从现在的态势来说,我们重新回来了。”

2017年,东风****实现出口6.5万辆,同比增长55.3%,远高于行业26.6%的平均增幅,位居行业第5位,排名较同期提升2位,增幅领先。此外,在****化布局方面,东风****积极参与“一带一路”建设,聚焦资源发展重点市场,在伊朗、******和印尼等地取得新的拓展和突破。

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“虽然2017年450万的销量目标没有完成,但****收入和利润是增长的,这也符合党的十九大提出的‘我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段’的特征。”刘卫东说。

巩固基础 提升自主核心能力

经过6年发展,东风****已经形成了“4+2”的大自主格局, 核心竞争力逐渐凸显。2017年,东风自主品牌汽车****143.9万辆,同比增长4.5%,其中自主品牌乘用车****85.9万辆。

旗下东风风神实现产品战略升级,以平台化战略为主线,模块化作支撑,产品进入3.0时代。东风启辰销量增长较快,效益有较大幅度改善,同时,造型中心投入运营,造型整体开发能力进一步提升。东风小康销量和利润均大幅增长,风光580持续热销,累计销量在自主SUV车型中排名第八。东风风行双T产品上市,销量回升较快。

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在研发方面,自主能力不断增强。整车平台及产品开发有序推进,与PSA联合开发的新DF1平台预计在2019年推出第一款产品,相对老平台,成本显著降低。发动机、变速箱等核心资源进一步掌控。进一步落实“367”发动机战略(3代发动机,改进一代、开发一代、预研一代;满足国6排放;7款发动机),有序推进代表新一代世界水平的传统发动机研发。

“东风小康、东风启辰已经跑得比较快了,但东风裕隆和郑州日产目前调整是艰难的。另外,东风柳汽在去年下半年有很大的改善,而东风风神去年是产品调整年,我们在寻求销量提升的同时更加注重收益提升。”刘卫东谈及旗下自主品牌发展非常坦诚,直面问题。

“2018年对于自主品牌的乘用车来说,特别是对于东风风神来说,前景不错。”

在刘卫东看来,东风风神AX7换代后市场反应好,具备进一步放量潜力,新能源车东风风神E70也将在2018年爆发,更重要的是东风****内部已经启动东风风神“三年振兴计划”,从产品力、营销力和品牌力三个方向发力,同时确定了6大实施路径:产品线聚焦、明星车型打造、设计理念转变、质量提升、成本管控和管理优化。

“我们必须尽快把东风风神做起来,虽然在销量、收益上压力很大,但是我们还是要权衡好。我们还是想做到平衡,因为毕竟还是要追求可持续的发展,最重要的还是要打造核心技术能力。”

合资总体平稳 充满新期待

作为东风****业务重要支撑,2017年合资乘用车事业总体平稳,但是分化较为明显。

2017年,东风日产累计共售出1,122,407辆(含进口车),销量再创历史新高。东风本田全年销量71.4万辆,产值突破1000亿元,成为武汉市第一家单体产值过千亿元大关的企业。

“东风****2017年没有实现450万销量目标,其中一个主要原因就是东风悦达起亚和神龙****销量下滑比较厉害。”刘卫东谈及合资,直奔问题所在。

“我认为大家更关心的不是问题出在什么地方,问题已经分析很多了,现在大家最关心的是他们是不是在往回走,是否看到了触底上升的趋势,我们认为这个趋势我们看到了。”

神龙加快改革步伐,近期提出了进一步“重回赛道”、“三步走”战略路径:2017年站稳脚跟、2018年-2020年重回赛道、2021-2023年追求卓越,确立****核心目标:市场份额实现3%,即2020年销量实现70万辆以上,经营利润率实现5%以上,质量达到行业前3水平。

自2017年7月份以来,神龙****实现销量稳步回升,全年****汽车37.8万辆(零售43万辆),实现降库存超过5万辆。在经营质量上,神龙去年盈亏**健

“以前是跑太快了,压到最后压垮了,现在先回到正规的动作上来。另外和经销商之间信任关系的重建,内部的改革,包括采购、营销和工业**造领域的改革都在推动。”

据悉,2018年,神龙****确立了整车****开票46.3万辆、交付47.6万辆,降成本10%,MOP率2%以上等主要经营目标。

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